GSF1200 プラグコード交換～激安編～ Dolce e amaro/ウェブリブログ

GSF1200 プラグコード交換～激安編～

<< 作成日時： 2010/07/05 00:15 >>

7月、いよいよ夏本番、と言いたいが梅雨まっただ中。真夏と真冬はバイクに乗りたくない病が発症するのだが、最低月に1度はエンジンに火を入れ走ってあげないといけない。と分かっているものの、先週は雨、今週土曜も雨。アルファ・スパイダーの車検準備もあり、となかなか乗れていない。5月はいっぱい乗ってあげられたんだけどな。
まあ、梅雨時期はじっくりメンテのチャンスだな、と以前から気になっていたプラグコード交換にチャレンジすることにした。「GSF,Banditな皆さんのページ」というメンテのノウハウが詰まった素晴らしいサイトがあり、よくよく参考にさせていただいている。ここにプラグコード交換記があるのだが・・・コードはイグニッションコイルと一体成形してあり、分離不可能とのこと。パーツリストを見ても、アッセンブリとなっているのだが、筆者は力業でプラグ交換を完遂させていた。サンデーメカの端くれとして、チャレンジしてみようと。（参考http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2237/cord.html）
バイクパーツ店でプラグコード類を見ると、意外に高い。NGKがメジャーだが、色鮮やかな輸入物とかアース付きなどあるが、プラグコード＋プラグキャップで1本3千円以上する。4気筒だと1万2千円なり。昔、プラグコードが劣化して火花がリークし、エンジン不調を経験したことがある。15年も無交換だから交換したいのだが、価格でやや躊躇していた。ところがタイミング良く、ふらりと寄った地元のパーツ店でアウトレットセール開催中。段ボールに積み込まれたプラグコードを発見！一時期流行ったSplitFireだ。（今も流行っているのだろうか？）しかし、アウトレットには現物限りという制約がある。プラグキャップがストレートのみ、色はブラックかイエローしかない。GSFはプラグキャップの根本がクイっと曲がっているので、SplitFireで言うところの102度バージョンになるのだが、まあ繋がればいいとするかと買ってしまった。なぜなら定価の90％OFF、1本300円なのだ。4本買っても1200円、失敗してもまあいっかの価格なのだ。（公式サイトより、買ったのはストレートの黄色http://www.splitfire-japan.com/product/twincore/bike.html）ブルーのケーブルにイエローのキャップじゃ派手すぎるか？と思ったが、ブラックじゃつまらないのでイエローにした。さて、マッチングはいかに？

装着結果は冒頭の写真の通りだが、加工直後が上の写真。（W杯アルゼンチンVSドイツを見ながら作った）純正のプラグコードをコイルから抜き取った図だが、心線が数本しかなくケーブルも細い。SplitFireの太いシリコンコードに比べるとあまりに頼りない。商品パッケージには、［点火電力は純正コードの１５倍！超高性能プラグコード「ツインコア」］という力強くも多少うさんくさいキャッチフレーズ。ちなみに、前述のメンテ記事ではイグニッションコイルとプラグコードは接着剤で固定されていたとあったが、私の個体ではプラスチックの固定部品で止めてあるだけで、これを外したら難なく抜けた。なるべく加工はしたくなかったのだが、新プラグコードを差し替えるだけで済んでしまった。外れ防止にタイラップを付けただけ。商品には純正コードとの中継カプラも同梱してあったが、やはりこれは使いたくない。4つ余ったから、ヤフオクに出してみるか？\100なら売れる・・・かも(笑)。
家の回りを試運転しただけでは、ノーマルとの違いは体感できなかったが、トルクアップや燃費向上が出るか、乞うご期待である。クルマでは、プラグ交換で燃費向上を経験したこともあり、点火系の重要性は分かっているつもり。少々派手な外観になってしまっが、ベースが地味なバイクだから、さりげなく点火系にこだわるのもいいかもしれない。

［編集後期］
お手軽メンテ日記のつもりで前回書いたのであるが・・・。
たかがプラグコード、されどプラグコード、驚くべき効果なのである。中古で入手して5年程経つのだが、まったく別物のエンジンに生まれ変わったかのよう。今まで、極低速域から加速すると、カチカチ、という軽くノッキングしながら加速していたのが、まったくこの音がしなくなった。さらに、エンジンスタートがあまりスマートでなかったのが、一発始動、着火性が抜群なのである。明らかに失火しているなら、早々に対処していたのだが、そこそこ普通に走れていたから、いままでそれが当たり前と思っていただけに、目からうろこモン。始動から加速から何から何まで快感の一言。もっと早く交換していればよかった・・・。こんな安価で効果のあるメンテナンスはないかもしれない。他のマシンでも、10年選手の個体にお乗りの方、すぐにでも試されることをお薦めします。